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集團(tuán)新聞

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（德天公司報(bào)道）8月9日晚20：00，隨著最后一卷舊皮帶收起，鋼渣車間歷時(shí)36個(gè)小時(shí)的1#皮帶檢修更換工作順利完成。

德天鋼渣的1#皮帶全長(zhǎng)380米，是熱燜坑區(qū)域物料進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的連接樞紐，車間從節(jié)約成本、降低消耗方面考慮，通過打卡子、膠粘、釘釘子等方法延長(zhǎng)皮帶的使用壽命，檢修計(jì)劃原本于4月份便提上了日程，但直到8月份更換，共延長(zhǎng)使用時(shí)間四個(gè)月。

1#皮帶更換歷史檢修時(shí)間為3天，此次總經(jīng)理助理兼車間主任張志偉召集車間管理人員開會(huì)分析原因、安排對(duì)策、制定計(jì)劃，借調(diào)德誠(chéng)球團(tuán)車間部分檢修人員，通過合理的計(jì)劃、嚴(yán)密的組織，足足縮短1天檢修時(shí)間，將檢修時(shí)間控制在2天以內(nèi)。

1#皮帶經(jīng)過地坑平面-爬升斜坡-頂部平面，非常容易出現(xiàn)跑偏,更換存在一定的難度。更換前車間討論解決方法，在機(jī)架上焊接防跑偏的擋輪。檢修工作開始后,主要管理技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮工作細(xì)致有效,休假工段人員和下班人員積極配合,為提前完成檢修工作創(chuàng)造條件。

此次1#皮帶更換工作提前順利完成，給今后檢修工作積累了經(jīng)驗(yàn)，有利于檢修工作在組織和技術(shù)方面的進(jìn)一步突破，為高產(chǎn)保駕護(hù)航。（文/圖：馬飛）