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學(xué)習(xí)園地

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安全是人身的保障，也是生產(chǎn)的根本，在剛過(guò)去的安全事故警示月中,泰龍車隊(duì)組織大家學(xué)習(xí)了裝載機(jī)及挖掘機(jī)常見事故案例，視頻中那一樁樁血淋淋的畫面使人感到惋惜的同時(shí)又覺得毛骨悚然，其中使我感到印象最深的是一起車輛傷害事故，當(dāng)事人是位維修工，他在沒有駕駛員的配合情況下私自進(jìn)行車輛維修,導(dǎo)致車輛后移將自己夾傷，搶救無(wú)效，不幸身亡的事故。也許當(dāng)時(shí)這位維修工想盡快完成車輛維修的心是好的，但無(wú)論何時(shí)，干工作都應(yīng)在保障安全的前提下進(jìn)行，一味的盲目開展工作也許就會(huì)好心辦壞事，傷己害人。

針對(duì)“視頻中的事故案例為什么會(huì)發(fā)生”？隊(duì)長(zhǎng)龐林平和大家一起展開了討論，各人有各人的看法，站的角度不同，認(rèn)識(shí)的事物也會(huì)不一樣。事故的發(fā)生不外乎就是“人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的影響和管理的缺陷”，針對(duì)以上事故而言我認(rèn)為主要是人的不安全行為和管理的缺陷占大部分原因，維修工的安全意識(shí)淡薄，忽視了安全的重要性，一味地盲目操作是導(dǎo)致事故的主要原因，但管理上的缺陷也是導(dǎo)致事故發(fā)生的另一個(gè)原因。在安全管理如此嚴(yán)格的今天，我們所學(xué)到的、見到的或發(fā)生在身邊的那些或多或少的各種安全事故，到底是制度的不落實(shí)、還是人的原因?我想大多數(shù)都是人的原因多一些，思想認(rèn)識(shí)不到位忽視安全忽視警告、英雄主義、違反操作、違反規(guī)定,將警告當(dāng)兒戲，工作圖省事，不考慮做事的后果，最終導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。

每一個(gè)人的生命都是家庭的希望和未來(lái), 無(wú)論是作為兒子、丈夫或父親，我們?nèi)绻袥]有做到真正的去關(guān)愛生命,關(guān)愛自己，不把安全和生命放到第一位,等事故發(fā)生了將無(wú)法換回，留下的將是親人的哭喊和凄涼的場(chǎng)景！安全無(wú)小事，在工作中我們經(jīng)常的忽略一些小的、認(rèn)為不重要的隱患（就像有時(shí)候我們?cè)跈z查車輛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)某處有往外滲油的現(xiàn)象，就認(rèn)為不要緊、不用去管，這樣時(shí)間長(zhǎng)了小問(wèn)題也許就可能變成大問(wèn)題），關(guān)鍵時(shí)候就可能成為要我們命的致命隱患。

都說(shuō)明知不可為而為之的行為是愚蠢的，但就有一些人不信邪，偏要嘗試，心存僥幸的行為往往就是事故出現(xiàn)的開端。前幾天下班途中我看見這樣一起事故，108國(guó)道某處因下雨塌陷，要繞道行駛，其中一輛掛車處于直行狀態(tài)、后面緊跟的是一輛小轎車和客車，當(dāng)三輛車并行行至塌陷繞彎處，都抱著僥幸的心理想占道行駛，結(jié)果造成三車相撞事故，雖無(wú)人員傷亡但也從側(cè)面反映了，當(dāng)時(shí)如果都能遵守文明禮讓安全行車的規(guī)定，事故也不至于發(fā)生。這也和我們大多數(shù)員工一樣，干工作總心存僥幸認(rèn)為之前那樣干都沒事這次也不會(huì)有事，豈不知一次僥幸不代表永遠(yuǎn)不出事，所以僥幸心理、馬虎大意、盲目操作、習(xí)慣性違章操作等所導(dǎo)致的后果我們承擔(dān)不起。

在工作中任何時(shí)候做事都要有責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)，做到事有始有終，時(shí)刻把安全放到等一位，安全不是做給別人看的，而是為了自己的健康和家人的幸福，同時(shí)也是關(guān)聯(lián)到公司的生產(chǎn)和榮譽(yù)，以及財(cái)產(chǎn)損失等等！

所以，我們要把學(xué)到的每一起事故案例，總結(jié)到位，來(lái)給自己敲響警鐘，吸取教訓(xùn)，工作中防范于未然，避免類似不安全事故再次發(fā)生，把平時(shí)所學(xué)到的培訓(xùn)知識(shí)內(nèi)容總結(jié)，加以強(qiáng)化并運(yùn)用到自身的工作中和生活中，形成習(xí)慣規(guī)范到底，遠(yuǎn)離疏忽大意的壞習(xí)慣，這樣才能保持企業(yè)生產(chǎn)和生命的安全?。ㄌ埞荆焊唢w龍）