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員工風(fēng)采

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九月之際，德天公司鋼渣車間充分利用漢鋼公司1#高爐檢修與2#高爐單爐運行的契機，主動擔(dān)當(dāng)，深入探索，其檢修工段獨立完成對1#、4#熱燜坑蒸汽外排管道的全面替換工作，并計劃于十月份繼續(xù)實施剩余三個熱燜坑外排管道的替換工作。相較于以往依賴外部施工團隊進(jìn)行蒸汽外排管道更換的傳統(tǒng)模式，此次施工由鋼渣車間檢修工段自主實施，此次預(yù)計將在一定程度上縮減了相關(guān)費用的支出。

自2018年蒸汽外排管道更換以來，迄今已逾六年，其間管道受外部環(huán)境因素影響，整體腐蝕狀況日益嚴(yán)峻，尤其是管道下半段自去年以來頻繁出現(xiàn)滲水與蒸汽泄漏問題。經(jīng)公司與車間管理層深入研討，秉持“節(jié)約開支，優(yōu)化成本”的原則，對腐蝕嚴(yán)重及存在泄露隱患的部位采取挖補、補焊等措施，以延長管道使用壽命，直至今九月方告終止。鑒于燜坑蒸汽外排管道更換已納入2024年度大修計劃，且管道整體狀況已無法再通過修補維持，加之對現(xiàn)場安全環(huán)保環(huán)境造成的負(fù)面影響，公司遂決定借助1#高爐停爐檢修的契機，對熱燜坑蒸汽外排管道實施整體的替換。

在過去，熱燜坑外排管道更換工作一貫依賴于外部施工團隊，主要歸咎于兩大技術(shù)難題：其一，作業(yè)需要在高空執(zhí)行，對人員技能與防護措施提出嚴(yán)格要求；其二，吊裝管道時，因管道本身質(zhì)量較大，導(dǎo)致操作風(fēng)險顯著增加。然而，隨著熱燜坑區(qū)域除塵管道的增設(shè)，我們得以優(yōu)化作業(yè)流程。具體而言，僅需替換蒸汽外排管部分，并巧妙利用除塵管道與廠房的空間，構(gòu)建一個帶有護欄的工作平臺，既為作業(yè)人員提供安全保障，又提升了管道對接的作業(yè)效率。

為減輕吊裝過程中的重量負(fù)擔(dān)風(fēng)險，我們采取分段處理待換管道的策略，并直接在除塵管道上焊接吊耳，利用倒鏈進(jìn)行吊裝作業(yè)。此舉不僅有效規(guī)避了管道過重可能引發(fā)的安全隱患，還節(jié)省了原本需要用于租賃吊車的費用。綜上所訴，通過科學(xué)規(guī)劃與合理實施，鋼渣車間現(xiàn)已具備獨立完成此項更換工作的能力，標(biāo)志著車間在技術(shù)與管理層面的顯著提升。

今年以來，德天公司鋼渣車間嚴(yán)格遵循集團公司于2024年所確定的經(jīng)營策略，深刻洞察當(dāng)前行業(yè)所面臨的更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，積極采取主動姿態(tài)，對生產(chǎn)成本實施了嚴(yán)格的控制措施，致力于深化降本增效的實踐。在宏觀層面，我們秉持著以最小成本達(dá)成既定目標(biāo)的原則，對改造項目進(jìn)行了詳盡的審核與評估，力求在不影響效果的前提下實現(xiàn)成本的優(yōu)化；同時我們根據(jù)設(shè)備備件的實際使用狀況，合理調(diào)整了更換周期，積極探索并實施了延長使用壽命的方法，非必要情況下堅決避免更換；此外，對于千元以上的備件材料出庫，我們均實施了嚴(yán)格的審批制度，確保每一筆支出都經(jīng)過集團公司領(lǐng)導(dǎo)的審慎審核。在微觀層面，我們亦不放松對臨時費用的嚴(yán)格管理，遵循“非必要不采用吊車輔助、非必要不依賴車輛轉(zhuǎn)運物料、非必要不委托外部維修”的原則，切實落實了節(jié)約措施。鑒于當(dāng)前形式下“開源”的困難，德天公司鋼渣車間將“節(jié)流”視為工作的重中之重，全力以赴達(dá)成集團公司所賦予的各項任務(wù)目標(biāo)。（德天公司：馬飛）